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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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durites refroidissement C4F 1931

PatC4

Bonjour,
Je souhaite changer mes deux durites de refroidissement (haute et basse) de mon moteur de C4F de 1931. Il y a bien sur les "magasins spécialisés" mais y-a-t-il un des membres du club qui dispose de deux bouts à me rétrocéder ? Sinon quelqu’un peut-il me donner les diamètres intérieurs de ces durites ?

roadstera91

Contact en MP MARCOPOLO , il a trouvé une adresse pas cher .

Francoisd

Bonjour
Si tu as une concession agricole dans ton coin va y tu trouveras sûrement.

PatC4

Bonjour,
Merci pour ces infos !

Berjac

La meilleure source est de se rendre dans une grande concession auto et prendre les durits jetées car systématiquement changées lors de certaines révisions.
La qualité de ces caoutchoucs est d 'une qualité 100 fois supérieure à celle des refabrications provenant d' on ne sait où.

roadstera91

~~[quote="Berjac"]~~La meilleure source est de se rendre dans une grande concession auto et prendre les durits jetées car systématiquement changées lors de certaines révisions.
La qualité de ces caoutchoucs est d 'une qualité 100 fois supérieure à celle des refabrications provenant d' on ne sait où.[/quote]

Pour avoir déja essayé ce "filon" , les sections des durites modernes sont beaucoup plus faible que celle de nos autos .
Donc ce n'est pas gagné !

schum22

Moi j'ai trouvé du coté des marchands de pièces pour 4x4.

PatC4

Bonjour,
Merci pour toutes ces infos. Je vais tenter ma chance auprès de mon concessionnaire agricole (j'ai un tracteur Renault 751 de 1979. Moteur MWM : on a pas fait mieux en terme de solidité depuis les menhirs gaulois...).
Ce WE j'ai démonté les deux d'unités, elles font 40 mm de diamètre intérieur. Je les dépose cette semaine chez mon concessionnaire.
Amitiés, Patrick.

Berjac

~~[quote="roadstera91"]~~[quote="Berjac"]La meilleure source est de se rendre dans une grande concession auto et prendre les durits jetées car systématiquement changées lors de certaines révisions.
La qualité de ces caoutchoucs est d 'une qualité 100 fois supérieure à celle des refabrications provenant d' on ne sait où.[/quote]

Pour avoir déjà essayé ce "filon" , les sections des durites modernes sont beaucoup plus faible que celle de nos autos .
Donc ce n'est pas gagné ![/quote]

En fait et concrètement, il faut aller auprès de plusieurs marques pour découvrir le diamètre recherché
Savez vous que certaines constructeurs imposent le changement de toutes les durits à chaque grandes révisions ! !