bellerick
bellerick
Bonjour à tous, je suis de la région bordelaise, suis responsable d'un grand cru classé très connu, et je viens d'acquérir une ac4 nt 1930 que j'identifie ainsi par rapport au numéro de série et équipement . J'ai une et mille question à poser au forum , car je débute dans ce domaine de la voiture ancienne....
roadstera91
Bonjour et bienvenue .
Une belle acquisition .
Quelques photos de la belle seront le bienvenue pour faire plus ample connaissance .
A bientot .
JohnDoe1
Bonjour
Bienvenue ici nous aurons plein de questions bien sur!
On attend aussi des photos!
zèbre69
Bienvenue parmis nous. Et à ta santé ! :mrgreen:
Chieyssal Michel
Bonjour et bienvenue
oui nous sommes gourmands de photos et de détails :) :)
Je vois que tu es dans les grands cru je pense que nous saurons poser les bonnes questions et avoir des détails :) :)
Au plaisir
Michel
jeanmichel09
Bonjour et bienvenu parmi nous.
Roger
Bonjour
Bienvenue parmi nous :hello: :hehe:
Fred79
Bienvenue
Fred
Ac4 NT 1930 aussi
zèbre69
On va échanger des cours d'oenologie contre des cours de C4-C6.
bellerick
Merci à tous, je vais essayé de vous mettre quelques photos.....pas trop de temps à consacrer à mon auto , vendanges oblige..une question par contre...elle est chausse à l'avant en 15/45 et à l'arrière en 14/45 et la roue de secours en 13/45 ....y a un problème docteur je crois...bon il faut que je change les 5 pneus car très craquelés . Que me conseillez vous en matière de dimension ? Il me semble que le 13/45 est la monte d'origine , non ? Que me conseillez vous pour le lieu d'achat ? J'ai deux poignées côté passager en mauvais état, ou puis je trouver les poignees de remplacement...si il y en a qui ont des tuyauts, je suis preneur, et merci d'avance. Il me faut aussi un retroviseur extérieur côté conducteur, même question ou je peux le trouver ? Sinon j'ai la jauge qui ne fonctionne pas, mais j'ai vu qu'il y a une chaînette qui sert de commande entre le réservoir et le tableau de bord...j'ai pas trop pige le fonctionnement car les deux côtés de la chainette marchent en sens inverse !!!!! Mon compteur de vitesse est à rouleau, sauf qu'il se ballade quand on roule...c'est pas bien important, mais c'est mieux quand ça fonctionne.....
bellerick
bonjour, j'aimerai bien poster des photos mais problème avec le poids des photos et pas possible de télécharger le logiciel de retouche, je n'y accède pas......
roadstera91
Regarde sur ton ordinateur
Tu dois avoir la possibilité de reduire la taille des images .
Ton ordinateur doit te proposer la fonction "ouvrir avec " apres un clic droit sur le fichier .
Essaye les différents logiciels , il y en aura au moins un qui te pemettra de réduire simplement la taille des photos .
roadstera91
[quote="bellerick"]Merci à tous, je vais essayé de vous mettre quelques photos.....pas trop de temps à consacrer à mon auto , vendanges oblige..une question par contre...elle est chausse à l'avant en 15/45 et à l'arrière en 14/45 et la roue de secours en 13/45 ....y a un problème docteur je crois...bon il faut que je change les 5 pneus car très craquelés . Que me conseillez vous en matière de dimension ? Il me semble que le 13/45 est la monte d'origine , non ? Que me conseillez vous pour le lieu d'achat ? J'ai deux poignées côté passager en mauvais état, ou puis je trouver les poignees de remplacement...si il y en a qui ont des tuyauts, je suis preneur, et merci d'avance. Il me faut aussi un retroviseur extérieur côté conducteur, même question ou je peux le trouver ? Sinon j'ai la jauge qui ne fonctionne pas, mais j'ai vu qu'il y a une chaînette qui sert de commande entre le réservoir et le tableau de bord...j'ai pas trop pige le fonctionnement car les deux côtés de la chainette marchent en sens inverse !!!!! Mon compteur de vitesse est à rouleau, sauf qu'il se ballade quand on roule...c'est pas bien important, mais c'est mieux quand ça fonctionne.....[/quote]
Le 13*45 est conforme a l'origine .
Sauf que les 13*45 d''aujourd'hui sont plus petit que ceux d'époque .
Du 15/16*45 se monte et rempli mieux l'aile .
C'est une affaire de gout .
Plusieurs marque possible .
Mais Michelin met en oeuvre une gomme tres tendre qui a du mal a dépasser les 15 000 km ....cela fait cher du km .
JohnDoe2
[quote="roadstera91"][quote="bellerick"]Merci à tous, je vais essayé de vous mettre quelques photos.....pas trop de temps à consacrer à mon auto , vendanges oblige..une question par contre...elle est chausse à l'avant en 15/45 et à l'arrière en 14/45 et la roue de secours en 13/45 ....y a un problème docteur je crois...bon il faut que je change les 5 pneus car très craquelés . Que me conseillez vous en matière de dimension ? Il me semble que le 13/45 est la monte d'origine , non ? Que me conseillez vous pour le lieu d'achat ? J'ai deux poignées côté passager en mauvais état, ou puis je trouver les poignees de remplacement...si il y en a qui ont des tuyauts, je suis preneur, et merci d'avance. Il me faut aussi un retroviseur extérieur côté conducteur, même question ou je peux le trouver ? Sinon j'ai la jauge qui ne fonctionne pas, mais j'ai vu qu'il y a une chaînette qui sert de commande entre le réservoir et le tableau de bord...j'ai pas trop pige le fonctionnement car les deux côtés de la chainette marchent en sens inverse !!!!! Mon compteur de vitesse est à rouleau, sauf qu'il se ballade quand on roule...c'est pas bien important, mais c'est mieux quand ça fonctionne.....[/quote]
Le 13*45 est conforme a l'origine .
Sauf que les 13*45 d''aujourd'hui sont plus petit que ceux d'époque .
Du 15/16*45 se monte et rempli mieux l'aile .
C'est une affaire de gout .
Plusieurs marque possible .
Pour une C4 15/16x45 c'est vraiment trop gros, optes pour du 13 ou 14 par 45 (chez nos "amis" de Clermont il n'y a que le marquage qui change, ce sont les m^mes en 13 ou 14°
Mais Michelin met en oeuvre une gomme tres tendre qui a du mal a dépasser les 15 000 km ....cela fait cher du km .[/quote]
Berjac
Bonjour
Personnellement je déconseille le 15x45.
Pourquoi ?
Je l'ai fait monter pour une C6 et le diamètre du boudin est trop important et ne permet PAS d' être installé sur la malle COQUILLE sans être obligé d' ôter la ferrure circulaire montée sur l'ouvrant porte roue arrière
c6g1931
[quote="Berjac"]Bonjour
Personnellement je déconseille le 15x45.
Pourquoi ?
Je l'ai fait monter pour une C6 et le diamètre du boudin est trop important et ne permet PAS d' être installé sur la malle COQUILLE sans être obligé d' ôter la ferrure circulaire montée sur l'ouvrant porte roue arrière[/quote]
Bonjour.
Il faut le déplacer comme sur la C6 de dom 78. Après on ne voit pas la différence
Herve51
Attention : au dessus de 13x45, le pneu risque de toucher la barre de direction quand on braque à fond à gauche et donc contraindre à modifier le réglage de la butée sur le pivot.
roadstera91
[quote="Berjac"]Bonjour
Personnellement je déconseille le 15x45.
Pourquoi ?
Je l'ai fait monter pour une C6 et le diamètre du boudin est trop important et ne permet PAS d' être installé sur la malle COQUILLE sans être obligé d' ôter la ferrure circulaire montée sur l'ouvrant porte roue arrière[/quote]
Le probleme existe sur les malles de F .
Mais il n'existe pas sur une malle de G ou le support est différent .
Berjac
C'est évident, bien sûr car les malles Coquille sont totalement différentes entre F et G
