utilisateur-supprime
Bonjour à tous,
Petit détour de présentation inevitable!
Je suis nouveau sur ce forum mais pas dans le milieu de la voiture ancienne.
Je suis passé par la 2cv et aujourd'hui je possède un Toyota Bj42 de 1981 en cours de rénovation.
J habite à proximité de Lyon.
Récemment, j ai eu le plaisir d essayer une ac4 de 1929 lors d un rassemblement près de chez moi et j ai été conquis!
Mieux, ma femme a adoré!
Je viens ici sur ce forum pour me renseigner auprès de personnes avertis avant de me lancer dans l'acquisition d un tel véhicule.
utilisateur-supprime
roadstera91
Bonjour
Bienvenue sur ce forum .
C'est avec plaisir que nous te conseillerons .
utilisateur-supprime
Bonjour
Lyonnais également et vendeur d'une AC4, à ta disposition pour un essai comparatif! Ou pour discuter à Epoqu'auto?
06.82.58.15.02
PH
jeanmichel09
Bonsoir, sois le bienvenu parmi nous.. :hello:
Roger
Bonsoir
Bienvenue parmi nous. :hello:
utilisateur-supprime
Bonjour à tous et merci pour votre accueil.
PH, j ai prévu de me rendre à epoquauto samedi.
Si tu es dans le coin ça serait avec plaisir d échanger.
Je vous avouerai que j ai trouvé l ac4 fantastique mais un peu juste en performance des que le relief devient capricieux...
Avec l ac4 essayée, difficile d espérer rouler à plus de 20/30km dans une montée.
Peut être était tel fatiguée?
J ai vu qu il y existait une alternative avec l ac6, quand pensez vous?
Les pièces sont elles aussi aisées à trouver que sur une ac4 (moteur, boîte, frein, etc...)?
roadstera91
Effectivement la C6 grimpe mieux les cotes ...
Une sortie dans la Creuse a été marquante sur ce point .
Beaucoup de pieces communes entre les C4 et les C6 .
Donc pas trop de probleme de ce coté la .
Une C6 est un peu plus difficile a trouver mais il y en a au moins 3 a vendre en ce moment .
schum22
Et la C6 vaut le double du prix de la C4...
utilisateur-supprime
Aïe....mais je pense que ca en vaut le coup qd même car aujourd'hui il est très difficile de circuler avec le trafic de plus en plus dense.
Je vois comment je me fait pousser avec la 2CV6 ou le BJ....
Je pense me diriger vers une ac6 roulante mais à restaurer ou une sortie de grange en bel état de conservation.
Ca doit quoi niveau budget?
roadstera91
Entre 7 500 et 10 000 E pour une C6 roulante voir partiellement restaurée
utilisateur-supprime
Ah oui effectivement on n'est plus tout à fait sur les mêmes budgets.
Je pensais partir sur un budget de 3/4000 euros.
Il va falloir attendre un peu alors....
utilisateur-supprime
Bonjour
Retour d'Epoqu'auto, 4 jours bien occupés, Oli69 : je viens de voir ton message seulement maintenant...
C'est donc raté pour Samedi.
Sûr qu'une C6 est plus agréable en côte. Après, il suffit de prendre son temps!
PH
JohnDoe2
P.H. a écritBonjour
Retour d'Epoqu'auto, 4 jours bien occupés, Oli69 : je viens de voir ton message seulement maintenant...
C'est donc raté pour Samedi.
Sûr qu'une C6 est plus agréable en côte. Après, il suffit de prendre son temps!
PH
Pas qu'en côte sur le plat aussi :mrgreen:
JohnDoe1
Bonjour
Ce n'est pas faux dit celui qui n'a pas encore de C6 qui roule!
Berjac
..............et aussi , le moteur a un très agréable "bruit" !
motosympa62
Tssssssss C6 C6 lol vite dit....tout dépend du budget......une renovation d'une C6 coute cher....et s'il faut refaire le moteur....deplus les pieces sont tout de même beaucoup plus rare, alors que tout ce qui concerne la C4 est très abordable...surtout s'il on a des amis dans un club sympa,,,,
Après rénovation...il y a le budget carburant, naturellement si la C6 reste au fond du garage, celà va très bien, mais si comme moi avec ma C4 tu fait 3-4000 km par année ben tu vas sentir la différence.
Les côtes par chez moi il n'y a que ça.....et je suis toujours arrivé en haut. Pas vite mais en haut quand même.....c'est l esprit même de ces guimbardes. :super: :mdr3: :franced: :suissed:
c6g1931
motosympa62 a écritTssssssss C6 C6 lol vite dit....tout dépend du budget......une renovation d'une C6 coute cher....et s'il faut refaire le moteur....deplus les pieces sont tout de même beaucoup plus rare, alors que tout ce qui concerne la C4 est très abordable...surtout s'il on a des amis dans un club sympa,,,,
Après rénovation...il y a le budget carburant, naturellement si la C6 reste au fond du garage, celà va très bien, mais si comme moi avec ma C4 tu fait 3-4000 km par année ben tu vas sentir la différence.
Les côtes par chez moi il n'y a que ça.....et je suis toujours arrivé en haut. Pas vite mais en haut quand même.....c'est l esprit même de ces guimbardes. :super: :mdr3: :franced: :suissed:
En faite c4 ou C6 les deux donnent du plaisir. Par contre si tu goutes à une c6, tu auras du mal reconduire une c4....
roadstera91
c6g1931 a écrit[quote="motosympa62"]Tssssssss C6 C6 lol vite dit....tout dépend du budget......une renovation d'une C6 coute cher....et s'il faut refaire le moteur....deplus les pieces sont tout de même beaucoup plus rare, alors que tout ce qui concerne la C4 est très abordable...surtout s'il on a des amis dans un club sympa,,,,
Après rénovation...il y a le budget carburant, naturellement si la C6 reste au fond du garage, celà va très bien, mais si comme moi avec ma C4 tu fait 3-4000 km par année ben tu vas sentir la différence.
Les côtes par chez moi il n'y a que ça.....et je suis toujours arrivé en haut. Pas vite mais en haut quand même.....c'est l esprit même de ces guimbardes. :super: :mdr3: :franced: :suissed:
En faite c4 ou C6 les deux donnent du plaisir. Par contre si tu goutes à une c6, tu auras du mal reconduire une c4....[/quote]
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motosympa62
C'est pour avoir cette "impression" de puissance....que j'ai une Ford A torpedo 1931.......une autre merveille.....mais je les aime les deux lol :super:
