picfuilet
picfuilet
Bonjour,jai un souci de demarrage a froid comme a chaud,avec ou sans starter,le moteur mais 8 a 10 secondes pour demarrer.
j'ai remplacer les bougies(NGKAB6),la bobine,regler les vis ,regler l'allumage a la lampe temoin,regler le jeux aux soupapes,nettoyer le carbu (un solex 30 ahd)l'essence arrive bien jusque dans la cuve.mais ca demarre toujours pas au quart de tours! Est ce que quelqu'un pourrai m'orienter vers un autre probleme merci
picfuilet
Désolé, j'ai oublié deme presenter. Je m'appel pascal j'ai 33ans et je suis du maine et loire.
citrophil
Salut,
Bienvenu parmi nous.
Je suis de St Macaire et je travail sur St Pierre Montlimart.
A un de ces jours.
Salutations Philippe
Henri
Bonjour,
Si le moteur est en bon état, les éventuels problèmes de démarrages sont liés à l' allumage ou à la carburation.
Il peut y avoir une prise d' air parasite à la bride du carbu ou au servo- frein ...
Henri.
Chieyssal Michel
Bonsoir à toutes et à tous
La mienne à toujours eu des problèmes de démarrage la dernière fois que je l'ai sortie j'ai pété un plomb
Je l'ai donné à un mécano dans l'oise que je connais qui fait 3/4 de voiture ancienne il me la revu de partout, réglage soupape, carburateur, allumage, remplacement des bougies et remise en état du démarreur
Elle démarre au 1/4 de tour, elle ne pétarade plus une pur merveille
Il m'a préconisé de mettre des bougies NGK AB5 plus chaude que les AB6
Elle va passer l'hiver au chaud vivement le printemps
@+++
Michel
picfuilet
Je vais me pencher sur la carburation et sur une eventuelle prise d'air.
picfuilet
Mais avant tout,je vais comme meme essayer de la demarrer a la manivelle,des fois que se serai le demareur qui me pompe toute l'électricité!
apres je controlerai les prises d'air et en dernier recours,controle des diametres des gicleurs .
je vous tient informé.
picfuilet
J'er de demarer a la manivelle et la gros probleme!...je n'est pas de manivelle
si quelqu'un en a une a vendre...
j'ai donc demonter le carbu,c'est un 30fhd,sur la cuve,c'est noté 30fh
les gicleurs correspondent bien sauf le gicleur d'air qui est un 6 au lieu d'un5 et la buse est de 13 au lieu de 26.est ce que ca choc quelqu'un?
gicleur de ralenti:056
gicleur principal: 115X51
desolé pour les photos mais ca ne fonctionne pas
Eric53
c'est pas plutôt buse de 23 ?
picfuilet
C'est bien marqué 13 mais je me suis trompé c'est sur le chapeau qui recouvre le gicleur principal.
au fait,c'est quoi la buse?
Dans quel sens le gicleur principal se monte t il,le plus petit trous vers le bas ou vers le haut? Je n'est rien trouvé sur le forum.
Berjac
[quote="picfuilet"]J'er de demarer a la manivelle et la gros probleme!...je n'est pas de manivelle
si quelqu'un en a une a vendre...
............................................[/quote]
Attention ! il y a plusieurs longueurs de manivelles
picfuilet
Ok,moi j'ai un pare chocs.je pense qu'il y a le model avec et sans par chocs.
JohnDoe1
Bonjour
Il faut si ce n'est déja fait faire un nettoyage complet du carburateur et réviser le réglage de l'allumage.
la reglette solex dit pour les remplacements
Moteur C4 de 1628 cm3 et 4000 tour minutes
carburateur de 30 ou 35 mm
buse K de 23
gicleur Gg 115 gicleur principal dans le perte gicleur sous le carburateur
gicleur ralenti 45 plan de joint horizontal
Gs 130 gicleur d'essence de starter en bas a droite de la cuve
Ga 4 gicleur d'air de starter sur le capot de la glace de starter.
a Le double du gicleur principal et entre 120 à 240.
JohnDoe1
Bonjour
Il faut si ce n'est déja fait faire un nettoyage complet du carburateur et réviser le réglage de l'allumage.
la reglette solex dit pour les remplacements
Moteur C4 de 1628 cm3 et 4000 tour minutes
carburateur de 30 ou 35 mm
buse K de 23
gicleur Gg 115 gicleur principal dans le perte gicleur sous le carburateur
gicleur ralenti 45 plan de joint horizontal
Gs 130 gicleur d'essence de starter en bas a droite de la cuve
Ga 4 gicleur d'air de starter sur le capot de la glace de starter.
a Le double du gicleur principal et entre 120 à 240.
picfuilet
Ok mfc,
moi j' ai en gs: 170au lieu de 130
Ga:6 au lieu de 4
sinon,tout le reste est bon et j'ai trouvé ce qu'était la buse (je me coucherai moins bete ce soir!)
Il me reste plus qu'a trouver les gicleurs que tu me préconise.
merci :]
picfuilet
J'ai oublier ,le gicleur de ralenti n'est pas bon non plus,moi j'ai un55 au lieu d'un 45.
JohnDoe1
Bonjour
Tu n'a pas parlé de l'ajutage d'automaticité?
Ton principal semble le bon mais tout ce qui touche au ralenti est trop gros.
C'est confirmé par le fait que tu dois masquer l'arrivée d'air; tu as trop d'essence en marche normale à cause du dispositif de starter.
Eric53
sur un 30 AHD j'avais les réglages suivants :
buse 23
Gg 115
a 230
g 50
Ga 4,5
Gs 130
flotteur 26
pointeau 2,5
si quelqu'un a un Gs 130 et/ou un Gg 115 ; je suis preneur car actuellement j'ai Gg 120 et Gs 120
éric
picfuilet
ça y est,j'ai reçu mes gicleurs, un gs de 150 et un air de 4.
plus qu'à remonter ça cette semaine et je vous redit.
a tout hasard, quelqu'un aurait-il une manivelle de démarrage pour c4 ix à vendre?
