roadstera91 Tres beau travail . Juste un détail : la barre a l'intérieur des phares doit être verticale et non horizontale .
roadstera91 c6g1931 a écritJérôme sur ce modèle de phares il n'y a pas de barre :frime: Effectivement c'est un effet d'optique sur la photo 200093
steph Bonjour Jérôme, belle auto, mais je me permets de te dire qu' il y a quelque chose que je trouve dangereux, c'est la durité de carburant qui passe vraiment trop près du collecteur d'échappement. Il peut y avoir un risque incendie et peut être une vaporisation de l'essence. Pour ma part, j'ai fait descendre la durit sous le réservoir le long du tablier puis le long du châssis côté 'aile pour revenir vers le carburateur afin d'éloigner le plus possible cette durit du collecteur d'échappement. cordialement papa de steph
jeanmichel09 Merci au papa de steph, je dois changer ce tuyau car je vais lui rajouter un filtre moderne et j'en profiterais pour le repositionner correctement.
Herve51 Un filtre moderne avec un réservoir en charge sans pompe à essence n'est pas indispensable (surtout si le réservoir a été nettoyé) et nuirait probablement à l'aspect ancien du compartiment moteur que tu as voulu respecter. Le tracé de la conduite d'essence ressemble à ce que l'on voit sur les photos d'époque et le Dictionnaire des Réparations Citroën. Il suffirait peut- être simplement d'incliner un peu plus vers l'extérieur l'arrivée au carburateur pour écarter la conduite du collecteur d'échappement.
JohnDoe2 jeanmichel09 a écritC'est vrai quand j'ai eu la voiture le tuyau d'essence était bien à ce niveau. ;) Oui et c'est sa place,juste tourner un peu le raccord coté carbu pour qu'il ne passe pas trop près.
Chieyssal Michel Bonjour Jean Michel Bravo pour ta restauration, un mécano que je connais bien qui fait que de l'ancienne fait toujours passer le tube d'essence par le dessus, il y a un meilleur écoulement de l'essence, ce qu'il faut c'est l'éloigner le plus possible du collecteur d'échappement @+++ Michel
