Bonsoir à tous,
Merci à tous pour vos commentaires et vos encouragements , ca fait plaisir !
Ce qu'il faut savoir c'est que ce n'est pas mon C4 mais celui d'un bon ami qui n'y connait rien en mécanique et qu'il tiens d'un membre de sa famille. Il m'a demandé de m'en occuper et je l'ai fais pour le plaisir. :)
Naturellement , je suis limité en budget pour cette restauration. Au final , pas assez d'argent pour rechemiser le moteur changer les sièges de soupapes et les soupapes. :triste1:
Néanmoins voici une petite liste non exhaustive de tout ce que j'ai fais sur le moteur :
Démontage de la culasse , de la pompe à eau , des pistons , des bielles (+ contrôle des têtes/pieds + contrôle des manetons) , de la pompe à huile , de la dynamo.
Remise à neuf , delco neuve (marqué ducellier , provenance depanoto elle bagnaude dans son alésage , je vais confectionner un clinquant pour rattraper le jeu) , pompe à eau remise à neuf , reprise des plans de joints au grattoir de mécanicien (à ne pas faire si on a pas le coup de main !) , rectifications des sièges à la fraise , rodage des soupapes , réglage du jeux au soupapes etc. etc.
Pistons neufs !
Le moteur "claque" à froid , l'allumage est correctement réglé
Par contre comment ajuster la richesse du mélange air/essence ? Ce C4 à un carburateur 30FHD avec une unique vis de réglage sur le dessus du carburateur.
Quelle pression d'huile avez vous au ralenti ? J'ai l'impression que à chaud au ralenti je n'ai quasiment pas de pression. Par contre dès que j’accélère , l'aiguille monte entre 1 et 2 bars. J'ai mis de l'huile 15W40 Minéral , à la réflexion j'aurai du mettre de la 20W50 minéral ?
Si je dois régler le débit d'huile , comment procédez vous ?
En tout cas merci encore pour vos encouragements ! :mrgreen:
Le tout premier essai de démarrage :
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https://www.youtube.com/watch?v=7q8Br4_jcIg[/BBvideo]
Le moteur tourne Rond :
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https://youtu.be/6oQkgW3E4nU[/BBvideo]
Elle Roule... Puis cale car plus d'essence ! :
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https://www.youtube.com/watch?v=XYxNHE9U-tc[/BBvideo]
A+
Julien.
