JMM84 Bonjour, J'ai besoin de vos avis d'expert sur ce véhicule: Je pense à la base un Cab ou faux cab Quel type: F ou G avec calandre thermo à reconstruire ? si oui mais quel prix d'achat négociable Merci JMM84 [upl-image-preview uuid=eae0c519-544d-4b0a-a9fb-f29f7a3e8a45 url=https://forum.c4c6historique.fr/assets/files/imported/c4 coupé 1.JPG]
roadstera91 Effectivement une base de cabriolet . Il faudrait plus de photos pour savoir si c'est une base de F ou de G .
c6g1931 Je pense plus à du F. aile avant type F , barre de phare de petit diamètre donc F, pas de lanterne de auvent. aile arrière courte.
Berjac Si la voiture est en voie de 1,34 m c' est assurément une G , au vu de la barre de phares. Si la voiture est en voie de 1,42 m elle peut être une F ou une G (les C4 F voie large possèdent toujours des barres de phares de type G ). Dans ce cas seule la photo du moteur peut définir le modèle exact. De toute façon il s'agit ici d' un châssis court.
Berjac [quote="c6g1931"].".......................... ................ pas de lanterne de auvent...........[/quote] Sur les cabriolets et faux cabriolets il n'y a jamais de lanternes d' auvent
roadstera91 [quote="Berjac"]Si la voiture est en voie de 1,34 m c' est assurément une G , au vu de la barre de phares. Si la voiture est en voie de 1,42 m elle peut être une F ou une G (les C4 F voie large possèdent toujours des barres de phares de type G ). Dans ce cas seule la photo du moteur peut définir le modèle exact. De toute façon il s'agit ici d' un châssis court.[/quote] C'est surtout des détails du chassis , des lames de supension et des freins qui seront déterminant . Tout le reste a pu être changé durant la vie de la voiture : radiateur , barre des phares , moteur ..... Sans ces détails , impossible de conclure . Il est fort probable que cette carrosserie soit postérieur a MARS 1930
zèbre69 Pour savoir su c etait un cab ou faux cab il faudrait avoir des photos des brancards de caisse au niveau du passage de porte pour voir si ils sont renforcés et également une photo sous tableau de bord pour voir si il y a les 2 bracons de renfort.
Berjac Cette carrosserie est une des dernières séries au vu des charnières de portes de type "diabolo"
Berjac [quote="zèbre69"]Pour savoir su c etait un cab ou faux cab il faudrait avoir des photos des brancards de caisse au niveau du passage de porte pour voir si ils sont renforcés et également une photo sous tableau de bord pour voir si il y a les 2 bracons de renfort.[/quote] En effet ces renforts de caisse formés par 2 tirants en acier rond de diamètre 13 ou 14 mm sous la planche de bord équipaient : -les cabriolets mais non les ROADSTERS -les Coupes de Ville
c6g1931 [quote="Berjac"][quote="zèbre69"]Pour savoir su c etait un cab ou faux cab il faudrait avoir des photos des brancards de caisse au niveau du passage de porte pour voir si ils sont renforcés et également une photo sous tableau de bord pour voir si il y a les 2 bracons de renfort.[/quote] En effet ces renforts de caisse formés par 2 tirants en acier rond de diamètre 13 ou 14 mm sous la planche de bord équipaient : -les cabriolets mais non les ROADSTERS -les Coupes de Ville[/quote] Les caisses de roadster ressemble pas à des caisses de Berline, comme les cab ou faut cab.la seule différence à l'avant est la hauteur de pare brise.
Richard JMM84 a écritBonjour, J'ai besoin de vos avis d'expert sur ce véhicule: Je pense à la base un Cab ou faux cab Quel type: F ou G avec calandre thermo à reconstruire ? si oui mais quel prix d'achat négociable Merci JMM84 Avez-vous acheté cette voiture? :]
