C4GLozere
C4GLozere
Bonjour,
Je suis tout nouveau sur ce forum. Merci de m'accueillir. Voici deux photos de la C4G à mon père d'octobre 1931. C'est à priori une conduite intérieure commerciale (il y avait encore un petit papier de l'usine avec ces mots écris dessus coincé entre une traverse et la caisse). Les photos datent de 1981, année au cours de laquelle mon père à acquis et débuté la restauration de cette Citroën. Ces dernières semaines avec mon frère, nous avons repris les travaux de restauration. Nous avons donc un certain nombre de questions et interrogations à vous soumettre...
A très bientôt !
roadstera91
Bonjour
Soyez le bienvenue .
Tres belle auto de famille .
Bon courage et au plaisir de vous aider .
leppoc
Bonjour à la famille :D soyez les bienvenus... :)
Belle histoire de famille que cette voiture.....
Ou en êtes vous de la restauration...
peut être des photos :cote:
bonne continuation!
POPEYECD
bonjour,
Soyez les bienvenus sur ce forum.
Selon les photos une belle auto à restaurer ou en cours
N’hésiter pas a mettre des photos de l’avancement des travaux.
A 1 de C4G
Popeyecd
jeanmichel09
Bonjour et soyez-les bien venu parmi nous.
Un beau projet de restauration d'une voiture de famille.
Bravo
Chieyssal Michel
Bonjour et bienvenue chez nous
Comme le dit Patrick des photos aujourd'hui seraient les bienvenus
Je me trompe ou pas les roues avant ont 5 gougeons et arrière 4
@+++
Michel
Gerard30
bonjour,
bravo pour la reprise des travaux de restauration.
Je vous souhaite la bienvenue.
Berjac
[quote="Chieyssal Michel"]'..............................
Je me trompe ou pas les roues avant ont 5 gougeons et arrière 4
Michel[/quote]
JE PENSE, Michel, que tu fais erreur ! !
C4GLozere
Bonjour,
La restauration (débutée en 1981 par mon père qui avait restauré le châssis et le moteur puis commencé la caisse) continue. Nous avons désolidarisé la caisse du châssis pour pouvoir mieux travailler.
En ce moment, je suis sur la remise en route du moteur et les quelques problèmes qui vont avec !
A ce sujet, je vais réaliser un post sur ma pompe à eau puisque j'ai une question sur la turbine.
A bientôt pour la suite...
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C4GLozere
Bonjour,
Cette nouvelle période de confinement me permet, il faut le reconnaître, de me remettre un peu plus sérieusement dans la restauration de mon auto. J'aurais, pour les connaisseurs que vous êtes, quelques questions :
1- J'ai pu trouver sur le forum les teintes d'origine des torpédos commerciales. Ma C4G est une conduite intérieure commerciale d'octobre 1931. Sauriez-vous me dire quelles teintes d'origine étaient possibles ? La mienne portait la mention "noire" à l'arrière de la caisse, sous le capitonnage.
2- Il y avait sur le châssis sous la portière conducteur l'inscription du PT + 2 autres inscriptions que je ne parviens pas à lire sur les photos de 1981. Sauriez-vous me dire de quoi il s'agit comme informations ? Il me semble que, comme la mention du département sur fond bleu, ces inscriptions ont été obligatoires un moment.
Merci d'avance pour votre aide,
ChefdeGare
Ta voiture était toute noire d'origine, peut-être avec des filets sur la ceinture de caisse ?
L'autre couleur disponible pour les CI commerciales était un bleu foncé et noir (+ filets). C'est la même découpe de couleurs que sur la mienne, mais avec du bleu à la place du beige, d'ailleurs la mienne étant aussi une C4G commerciale de 1931, elle était bleue avant d'être repeinte
Pour moi les inscriptions de charge apparaissent après la guerre (Dans les années 50 par là), comme les mentions des départements sur fond bleu oui
Normalement tu devais avoir "PTC : 1700" et "PV : 1200", ce sont les mentions qui apparaissent sur la carte grise pour "Poids Total en Charge" et "Poids à Vide"
Sur une voiture que je connais, une berline transformée en camionnette, c'est aussi marqué "PM : 1200" et "CU : 500"
Pourquoi "PM", j'en ai aucune idée :pasdrole:
Si t'avais 3 inscriptions tu avais sûrement
PV : 1200
CU : 500
PTC : 1700
Dans l'ordre que tu veux, en tout cas c'est pas d'usine, à toi de voir si tu refais ta voiture d'origine comme avant guerre ou en après guerre
Berjac
-Bonsoir
-La mention " P M " signifie " Poids mort " c'est à dire "poids à vide "
Berjac
-Bonsoir
-Cette voiture commerciale est en état d' origine .Ce modèle était construit à partir d'une carrosserie de "FAMILIALE" soit chassis long et portes larges de 76 cm :study: :study:
-Il n'y avait aucun filet peint sur la ceinture de caisse :study: :study:
- C’était une réalisation "spartiate"
-- avec sièges et revêtements de portes en "simili"
-- tableau de bord sans horloge
Yosh
Beau projet ! N'hésitez pas a poster des photos de l'avancé des travaux :super:
Roger
Bonsoir
Bienvenue sur le forum :hello:
Belle voiture de famille, bonne restauration. :super:
ChefdeGare
Sur C4G le tableau de bord a bien son horloge ;-) C'est les F qui ne l'ont pas si je ne dit pas de bêtise
La caisse est rallongée elle aussi il me semble, entre les portes le montant est élargi d'environ 4 ou 5 cm, et les portes ne se touchent plus comme sur une familiale
Berjac
-Bonjour
-La caisse de commerciale est exactement celle de la familiale
-Oui, le montant entre porte est plus large sur les G
-D'accord pour l'horloge
schum22
On voit sur les différentes photos l'insert métallique dans la custode arrière destiné à fixer les panneau publicitaires latéraux.
gérald
Bonsoir
Bienvenue sur le forum
J'aime bien cette version commerciale avec la galerie ça lui donne un look très sympa
Bonne soirée
Gérald :mrgreen:
