vincentmagalie
vincentmagalie
Bonsoir a toutes et a tous,
Je suis a la recherche d experience, d avis, de conseils dans l idee d ameliorer la puissance, de preparer mon moteur de c4g (compresseur, double carbu, culasse, arbre a cames....... )
Merci d avance
Vincent
jeannot 33
A l'époque Citroën n'avait pas prévu d'en faire un bolide :mdr1:
schum22
[quote="zèbre69"]Ça sent le hot-rod à plein nez non ?[/quote]
Effectivement tu ne t'étais pas trompé, encore du tuning, il y a des Twingo pour ça...
vincentmagalie
Bonjour messieurs,
Merci pour vos réponses pas très constructives.
A dire vrai, vous allez un peu vite dans vos jugements car en aucun cas un projet de hot rod est mon objectif.
Cordialement
Vincent
JohnDoe1
Bonjour
On ne peut pas faire grand chose a cause des limites du regulage des bielles.
on peut vérifier l'equilibrage des pistons, des axes, des pistons il y a souvent des surprises.
Bref un montage soigné.
Ensuite tu as les culasses alu qui augmentent le taux de compression pour certaines.
Évidemment le carburateur doit etre un solex 30 vafd en bon etat.
Sinon il te faut une C 6
vincentmagalie
Merci Marc. Je vais y réfléchir.
Bonne journée
kiki
Je me souviens lorsque j'avais confié mon moteur (C4F) pour une rénovation totale j'avais demandé à mon rectifieur s'il était possible
puisqu’on reprenait tout, de modifier quelque peu la mécanique d'origine afin d'améliorer les performances de celui-ci; sa réponse a été claire:
autant adapter un autre moteur cela coutera moins cher que de faire des modifications qui au final n'apporteront pas grand chose,les moteurs à soupapes latérales n'ont jamais été vraiment des foudres de guerre en plus comme précise Marc les bielles sont régulées :( Les pistons alu plus légers, le chemisage,la modification des sièges de soupapes, le petit boitier pour améliorer l'allumage,les bougies et surtout les huiles plus performantes apportent certainement un petit plus par rapport à l'époque mais difficile à quantifier.
roadstera91
Apres tu peut travailler sur l'arbre a came .
Il y a quelques C6 qui roulent ainsi .
vincentmagalie
Je suis d accord avec l idée qu un moteur à soupapes latérales à ses limites. Mais je pense tout de même à ces petites austin seven qui équipées d un compresseur donnent de belles choses.
En faisant une synthèse des différents avis, Je pense que je vais creuser l'idée d un arbre à cames retravaillé, et peut être un compresseur cozette.
A voir.....
louis88
Bonjour
Il y a peut être eu des culasses Crespelle ou Ricardo !
c6g1931
[quote="louis88"]Bonjour
Il y a peut être eu des culasses Crespelle ou Ricardo ![/quote]
Des culasses dites speed
Berjac
-Non Louis, SPEED était une autre marque qui s'ajoutait à RICARDO et CRESPELLE
JohnDoe1
Bonjour
Speed ce sont les brevets de M Brissonet en principe avec reduction du rapport volumetrique tes utilisées en gazogene.
Ricardo à plutot basé son travail sur la thermodynamique et la propagation de la flamme.
Je n'en connais pas pour C4.
Crespelle a fabriqué des culasses semi culbutées pour C4 mais il b'est pas certain qu'elles aient une efficacité réelle
c6g1931
Pour information sur un moteur de c6g culasse normal environ 6 bar de pression, culasse speed 12,5 bar de pression.
Mesure faite par mes soins, pour moi la pression est beaucoup trop élevée il y a un risque pour le bas moteur.
Si quelqu’un est joueur...... ;)
JohnDoe2
Pour C6, il existait des culasses culbutée de marque FULGUR.
roadstera91
[quote="bergoudav"]Pour C6, il existait des culasses culbutée de marque FULGUR.[/quote]
Sans oublier les culasses culbutées DESPREZ ( deux de connues )
vincentmagalie
D'accord,
Et pour revenir sur le sujet de base:
Existe t il des culasses spéciales pour c4g?
roadstera91
[quote="vincentmagalie"]D'accord,
Et pour revenir sur le sujet de base:
Existe t il des culasses spéciales pour c4g?[/quote]
A par des culasses alu qui augmentent la compression , il n'y a rien d'autre .
zèbre69
Tu peux aussi monter un overdrive pour gagner de la vitesse dans les cotes et ne presque plus les sentir. Un grd collectionneur belge l a fait sur toutes ses c6 et le changement a la conduite des que ca monte est top.
