Berjac
Berjac
-Bonjour
-Les torpédos AC4 ont été, dans une première période montés avec une carrosserie dérivée de la B14 , dénommée , sur les catalogues CITROËN "TORPÉDO PROVISOIRE", caractérisé par le bas des portes courbes et par la relative petitesse du véhicule ce qui ne répondait pas aux exigences du marché.(d'où la production de carrosseries composites bois+métal par la Firme ROUSSET de LYON sur des châssis nus achetés à CITROËN )
-La firme CITROËN a ensuite produit des torpédos équipés avec une nouvelle carrosserie, totalement différente, nettement plus grande, caractérisé par le bas des portes rectiligne.
-Ce changement s'est produit aux alentours de numéro de série 60 000.
-Je cherche à définir plus précisément à quel numéro de série s'est effectué ce "basculement"
-Merci d' apporter votre contribution à cette recherche
schum22
Désolé, puisque tu parles du sujet, j'ai une question que tu peux considérer un peu hors sujet.
Quelles sont les différences entre la carrosserie torpédo provisoire AC4/AC6 et celle des B14 ou B12.
OK pour l'auvent qui est spécifique, mais le reste (dimensions -longueur, largeur, hauteur-, formes..)
Berjac
-Bonjour
-Non ce n 'est pas HORS SUJET, je pense, car j 'ai parlé de ces torpédos "provisoires" dont les carrosseries ont été montées sur plusieurs années sur les B12, B14 et "prolongées" sur les C4 et les C6 :study: :study:
-Pour moi, à part quelques particularités sur l 'auvent, je pense que tout l 'arrière est identique, portes comprises
-En effet , les outillages d'emboutissage, confectionnés par BUDD aux U.S.A. , étaient utilisés au maximum sans aucune modification, le temps de modification étant trop lent du fait du transport aller-retour de ces matériels.
Berjac
-Il est tout à fait possible de m'indiquer les numéros de série de ces voitures en "mp"
-Je m'engage à ne pas les publier et je ferai , si je le peux, une synthèse sur le forum en indiquant simplement la zone de "basculement"
leppoc
Bonjour
Pour illustrer le sujet, j'ai retrouvé une photo d'un avant de voiture .
Le bas des portes est arrondi --> donc type B14
Le n° de série sur le tablier est 46 697 MAIS avec l'inscription AC4 :aille:
une explication .....?
A vous lire chers forumeurs...
Berjac
-Merci Patrik et Bravo : Question bien comprise ! ! :merci: :merci: :merci:
-Afin d'aider et afin d' affiner ma demande voici les symboles de carrosseries utilisés par CITROËN à, l 'époque de cette transition:
-1-Carrosserie type B14 , bas de portes arrondis , torpédo tourisme S O P
-2-....................................................... , torpedo commerciale, avec donc un hayon ouvrant et roue de secours sur la porte ARRG C P
-puis :
-3-Carrosserie nouvelle avec les bas des portes rectiligne, torpedo commerciale courte sur chassis long , S O L
-4-....................................................................torpédo tourisme court sur chassis court , S O ou S O T avec tabatière
-5-....................................................................torpédo familiale sur chassis long S O F (carrosserie similaire à S O L )
- puis nettement plusieurs mois après
-6-....................................................................torpedo commercial extra long , sur chassis long S O A
-Pigé ? Merci !
-Nota : les carrosseries "bois +métal" fabriquée par ROUSSET à LYON ont été montées sur tous les types de C4
roadstera91
leppoc a écritBonjour
Pour illustrer le sujet, j'ai retrouvé une photo d'un avant de voiture .
Le bas des portes est arrondi --> donc type B14
Le n° de série sur le tablier est 46 697 MAIS avec l'inscription AC4 :aille:
une explication .....?
A vous lire chers forumeurs...
C'est tout a fait possible chez Citroen
Car les voitures sont classés par ordre de moteur .
Les numéros de serie sont tres aléatoires .....
Berjac
leppoc a écritBonjour
Pour illustrer le sujet, j'ai retrouvé une photo d'un avant de voiture .
Le bas des portes est arrondi --> donc type B14
Le n° de série sur le tablier est 46 697 MAIS avec l'inscription AC4 :aille:
une explication .....?
A vous lire chers forumeurs...
-Eh oui, Patrick, c'est tout à fait logique , car c'est une torpedo C P ou S O P (car , ainsi coupée , il n'est pas possible de voir si c'est une commerciale ou une tourisme )
Richard
Ici quelque voitures
Richard
Berjac
-Oui, RICHARD :paysbasd: ce sont , notamment, les numéros de série de ces voitures que je recherche ! tout comme ceux des carrosseries telles que S O L (commerciales courtes sur châssis long ) qui les ont remplacé.
-Merci d'avance pour votre contribution à cette recherche
Berjac
-L'enquête avance :
-Carrosseries Torpédo "Provisoire" issue de la B 14, donc avec bas de porte courbe
--46 69X
--58 83X
-Carrosseries Torpédo définitive avec bas de porte rectiligne
--60 33X
--71 35X
--72 35X
-Merci à Richard d'indiquer, si c'est possible bien sûr, les numéros des 4 voitures en photos
zèbre69
La dernière ac4 torpédo passée par Richard était à vendre chez Christophe houzet. Il y a 10 ans environ il vendait aussi un Torpedo familial c6f dans son jus coloris beige. Q
Quelqu un sait il ou il est à ce jour ?
Richard
Zèbre, tu veux peut-être dire ce Torpédo?
Berjac
-Bonjour Richard :paysbasd:
-Non , ce torpédo crème et jaune est une TORPÉDO TOURISME symbole de carrosserie S O alors que la voiture que vendait Christophe HOUZET était une TORPÉDO 1 ère génération avec bas des portes arrondi
Richard
Berjac a écrit-Bonjour Richard :paysbasd:
-Non , ce torpédo crème et jaune est une TORPÉDO TOURISME symbole de carrosserie S O alors que la voiture que vendait Christophe HOUZET était une TORPÉDO 1 ère génération avec bas des portes arrondi
Je pense que c'est une carrosserie modifiée qui ressemble à un Torpédo soudé voir le photo.
Berjac
-Bonsoir Richard
-Cette photo semble être, pour moi, une torpédo ,ici en cours de restauration (je dirai plus transformation )qui une fois peinte de couleur jaune était en vente aux PAYS BAS il y a quelque mois par un négociant d' AMSTERDAM ou de ROTTERDAM
-Si oui, je la connais bien, car 3 éventuels acheteurs m 'avait demandé ce que j 'en pensais : ma réponse a été NON car , au prix demandé, il fallait la reprendre totalement car à partir d'une torpédo commerciale SOA, des fautes irréversible avaient été faites.
-Toutefois le carrossier avait fait techniquement un bon travail , mais tellement mal guidé par un "NON SACHANT " ! !
-Sur cette photo vous voyez facilement qu'il s'agit d'une carrosserie SOA donc torpédo commerciale " extra longue" qui a été soudée sur l 'arrière, cette partie arrière se trouvant à l 'extrémité du châssis et entraînant un positionnement en "super" porte à faux de la malle COQUILLE rajoutée
-Richard , tu me diras si c'était bien cette torpedo jaune, comme je le pense !
Richard
je suis total accord. :super:
Berjac
-Merci Richard ! :paysbasd:
-C'est vraiment dommage qu'un carrossier compétant, vu les photos du travail effectué, ait été si mal guidé pour arriver à un très mauvais resultat
-A remarquer aussi sur cette dernière photo : les arceaux provienne d'une B14, typique avec la section rectangulaire des tubes 16 x 20 mm
-Richard , sais -tu à quel prix s'est-elle vendue ?
