Francois33240
Francois33240
Bonjour a tous
Je suis amateur et collectionneur d'automobiles anciennes depuis aussi longtemps que je me souvienne.
J'ai acheté ma 1 ère voiture en 1977 a l'âge de 17 ans et c'était un 11 Commerciale.
Depuis de nombreuses autres voitures plus ou moins modernes se sont succédées dans mon garage de façon totalement éclectique, de la 2cv , Fiat 500 , Salmson S4-61 ou Val 3, Spider alfa ou Jaguar type E....
Depuis quelques temps je me suis persuadé d'acheter a nouveau une voiture d'avant guerre de tourisme, et par gout je m'oriente bien sur vers une C4 ou éventuellement une C6. J'ai déjà restauré entièrement (ou partiellement) quelques autos, mais maintenant je me rend compte que je ne m'engagerai plus dans des travaux de cette ampleur. Je sais faire... mais je n'ai ni le temps ni le courage.
J'espère trouver ici des informations et des conseils utiles dans ma recherche.
roadstera91
Bonjour
Bienvenue parmis nous .
Une vie bien remplie , déja .
C'est avec plaisir que nous t'accueillons .
Francois33240
Merci pour cet accueil!
Roger
Bonsoir
Bienvenue parmi nous :hello:
jeannot 33
Et un girondin de plus ;)
pyc29
Bonjour et bienvenu,
c'est clair qu'une resto complète demande énormément de temps et un budget conséquent. J'estime à environ 25 000 euros la resto de la mienne (compris achat véhicule) qui n'en vaudra que 8 à 10 000 une fois restaurée. Mieux vaut alors acheter une voiture prête à rouler ! :)
Francois33240
pyc29 a écritBonjour et bienvenu,
c'est clair qu'une resto complète demande énormément de temps et un budget conséquent. J'estime à environ 25 000 euros la resto de la mienne (compris achat véhicule) qui n'en vaudra que 8 à 10 000 une fois restaurée. Mieux vaut alors acheter une voiture prête à rouler ! :)
Oui c’est bien pour ça que j’ai été en voir une entièrement restaurée ce matin.
Est sur laquelle j’ai des doutes sur l’authenticité du moteur..... moteur C4IX sur une C4G ????
Francois33240
jeannot 33 a écritEt un girondin de plus ;)
Bonjour le girondin !
pyc29
Francois33240 a écritOui c’est bien pour ça que j’ai été en voir une entièrement restaurée ce matin.
Est sur laquelle j’ai des doutes sur l’authenticité du moteur..... moteur C4IX sur une C4G ????
je ne sais si ça a une incidence sur la fiabilité du véhicule, mais le bidouillage de moteur et autre n'est pas surprenant sur des bagnoles de cet age. Faut-il douter pour autant sur l'achat? :)
kiki
je ne sais si ça a une incidence sur la fiabilité du véhicule, mais le bidouillage de moteur et autre n'est pas surprenant sur des bagnoles
de cet age. Faut-il douter pour autant sur l'achat? :)[/quote]
+1
La seule différence sur le moteur C4IX c'est un alésage de 72 mm (75mm sur une G) pour le reste la mécanique et l'aspect extérieur du moteur est identique à la G .La vraie question à se poser est de connaitre l'état réel de ce moteur, quelles opérations on été effectuées sur celui-ci et depuis combien de temps ou kms ?
Berjac
-Bonsoir
-Pour des voitures qui ont 90 ans ou presque , il faut toujours avoir à l 'esprit que tout a été fait pour qu'elles continuent à rouler , quels que soient les événements !
-En conséquence il n'est pas rare de voir des roues changées et non conformes , des moteurs changés : C4F dans des AC4, C4 IX dans des C4 G , moteurs de C4 dans des C6 , ....etc.........sans oublier des véhicules roulant encore avec des CG d'un autre type de véhicule.(j'en ai encore vu le cas hier 4 février 2019 )ainsi que les puissances fiscales diminuées pour les autos ayant fonctionné au gazogène par exemple C6F de 1O CV fiscaux au lieu de 14 CV, je l'ai encore fait decouvrir à un Ardechois la semaine dernière ! !
-Donc trouver un moteur de C4 IX dans une C4 G est très commun.
-Cela n 'affecte aucunement la marche du véhicule si ce n 'est que la puissance est un peu plus faible
-Pour moi, il n'y a pas lieu de s’inquiéter, la fiabilité du véhicule n 'étant nullement affectée
-Ce ne sont aucunement des bidouilles mais du "vécu " :study: :study: :study: :study: :study:
Francois33240
Merci pour vos réponses.
J’ai été voir cette voiture sur laquelle la restauration semble terminée à95%
Malheureusement le vendeur a acheté cette voiture en vente aux enchères sur un coup de tête mais ne s’en est que très peu servi.
De plus il n’y connaît vraiment pas grand chose, des grand mots pour noyer le poisson.
Je suis malgré tout en cours de finalisation de l’affaire.
Je n’ai pas pu essayer la voiture pour cause de batterie hs, le propriétaire ne savait visiblement pas forcément la recharger.
Je dois retourner l’essayer quand il aura remplacé la batterie.
Il restera à trouver 4 amortisseurs, il n’y en a pas sur la voiture. Bien que les lames soient neuves .
Il n’y a pas de joints autour des entourages chromés des vitres avant.
Le totalisateur du compteur de vitesses est visiblement h/s (le totalisateur partiel fonctionne)
Le boîtier de direction semble avoir beaucoup de jeu. Environ 10 centimètres de jeu au volant.
Il faut passer la voiture au contrôle technique..... et je sens que je vais devoir m’en charger si je veux accélérer la transaction.
Gerard30
[quote="Francois33240"]Merci pour vos
Je dois retourner l’essayer quand il aura remplacé la batterie.
Il restera à trouver 4 amortisseurs, il n’y en a pas sur la voiture. Bien que les lames soient neuves .
Il n’y a pas de joints autour des entourages chromés des vitres avant.
Le totalisateur du compteur de vitesses est visiblement h/s (le totalisateur partiel fonctionne)
Le boîtier de direction semble avoir beaucoup de jeu. Environ 10 centimètres de jeu au volant.
Il faut passer la voiture au contrôle technique..... et je sens que je vais devoir m’en charger si je veux accélérer la transaction.[/quote]
"Chrome sur les encadrements de vitres AV "!!!
ChefdeGare
J'ai 10cm de jeu dans mon volant aussi, après quelques dizaines de kilomètres l'habitude se prend :rouge:
schum22
[quote="Francois33240"]
Il faut passer la voiture au contrôle technique..... et je sens que je vais devoir m’en charger si je veux accélérer la transaction.[/quote]
Le contrôle d'une voiture à freins à câbles n'est qu'une formalité, même pas besoin de la descendre de la remorque.
Herve51
Il y a 4 points de réglage sur le boîtier de direction pour réduire le jeu ... s'il est réellement excessif ! Quant aux amortisseurs, de très nombreuses C4 s'en passent très bien compte tenu de leur efficacité.
pyc29
Et point de CT obligatoire puisque la voiture est d'avant 1960. A moins que le CI soit "normal"?
Comme dit plus haut, l'essentiel est de connaitre l'état du moteur (factures et photos à l'appui?)
:)
Francois33240
pyc29 a écritEt point de CT obligatoire puisque la voiture est d'avant 1960. A moins que le CI soit "normal"?
Comme dit plus haut, l'essentiel est de connaitre l'état du moteur (factures et photos à l'appui?)
:)
Oui PYc !
Mais dans mon cas il y a un souci avec la carte grise actuelle qui a été refaite à partir de la carte grise “non roulant”
Cette carte grise a une dayde mise en circulation de février 2006 !
Et la correction n’a jamais été faite.
Hors de question pour moi d’acheter cette C4 sans au moins le certificat de la FFVE attestant que la voiture est bien de 1931.
Francois33240
pyc29 a écritEt point de CT obligatoire puisque la voiture est d'avant 1960. A moins que le CI soit "normal"?
Comme dit plus haut, l'essentiel est de connaitre l'état du moteur (factures et photos à l'appui?)
:)
Oui PYc !
Mais dans mon cas il y a un souci avec la carte grise actuelle qui a été refaite à partir de la carte grise “non roulant”
Cette carte grise a une dayde mise en circulation de février 2006 !
Et la correction n’a jamais été faite.
Hors de question pour moi d’acheter cette C4 sans au moins le certificat de la FFVE attestant que la voiture est bien de 1931.
