knabach
bonjour
arrivant tout doucement au troisième tiers de la restauration de ma c4IX,je vais entamer la demande de carte grise.
J"ai parcouru internet pendant des heures sans vraiment trouver de réponse à mon problème,je vais donc vous en faire part en espérant que vous pourrez me mettre sur le chemin d'une réponse.
J'ai acheté en octobre 2015 une c4 dans un garage en allemagne,ce garage m' a fourni l'ancienne carte grise française ainsi qu'un certificat de vente allemand ( le garage n'a bien sur pas demandé de nouvelle carte grise au nom du garage)
le garage a acheté ce véhicule a un français le 29/07/2015 .
cette auto ne pouvant circuler au vu de son état je n"ai pas demandé de nouvelle carte grise ( il me semblait qu'il fallait un controle technique ce que je n'aurais jamais obtenu).
au jour d'aujourd'hui je possède donc l'ancienne carte grise établi par la prefecture de police de paris et portant la mention "vendue le 29/07/2015",carte grise établie le 13/06/1975 mais portant la mention mise en circulation date inconnue.
je possède aussi l'acte de vente du garage allemand
viennent mes questions:
puis je espérer obtenir une carte grise pour ce véhicule en catégorie collection et quelles sont les démarches à faire?
merci pour vos réponses
knabach
ChefdeGare
Je pense qu'il faudrait tenter par l'ANTS avec la rubrique "Autres demandes"
Pose la question en fournissant tous les documents, ils pourront peut-être t'orienter un peu mieux que nous ? Il faut compter environ 2 à 3 mois d'attente pour une réponse
Berjac
-Bonjour
-Auparavant, lorsque les préfectures avaient des guichets , il suffisait de signer un imprimé pour obtenir gratuitement l 'inscription "VÉHICULE DE COLLECTION " sur la CG.
-Depuis les chose ont changé, en "catimini" !
-En effet il est désormais nécessaire de faire une demande , moyennant 60 €, à la FFVE (Fédération Française de Véhicules d' Epoque ) pour l 'établissement d' une attestation
-Dans ce cas précis , ils n 'auront pas beaucoup de travail car ils recopieront "tout simplement " la CG présentée ! Cela fait cher , quand même
-Il faut dire aussi que la vente à l 'étranger, va compliquer les formalités , à mon avis
-Il faut ici se demander s'il est judicieux d'avoir une CG de collection puisque la CG présentée est normale
-Pour un véhicule d'avant 1960 , un Contrôle Technique est-il indispensable ? Oui ou non me direz vous ?
-J'ai personnellement obtenu une CG sans aucun C.T. !
AC4 torpédo
Perso je demanderais après le contrôle technique un certificat d'immatriculation en "carte grise normale".
steph
Bonjour, vu la complicité de ce véhicule entre l'Allemagne et la France, je demanderais une attestatation à la ffve ou citroen et ne présenterai aucun document en ma possession pour cette c4. Pour ma part, lors de l'achat de ma c6, j'avais une tres veille carte grise barrée par un quelconque propriétaire que j'ai gardé en souvenir et n'ai eu aucun problème pour l'obtention de ma carte grise en carte grise normale. Moins on présente de document varié mieux c'est.
Cordialement
Chieyssal Michel
Bonsoir à toutes et à tous
j ai le même problème avec mon HY je voudrai changer la carte grise à mon nom je ne peux pas avoir de CT ,plus de frein, des trou dans la carrosserie , embrayage mort,
ca m embête de le restaurer avant d avoir la bonne carte grise
avant on pouvait avoir un CT non roulant pourquoi il n existe plus :rougefaché: :rougefaché:
@++++
Michel
Berjac
Chieyssal Michel a écritBonsoir à toutes et à tous.....................................
ca m embête de le restaurer avant d avoir la bonne carte grise ........................
avant on pouvait avoir un CT non roulant pourquoi il n existe plus :rougefaché: :rougefaché:
.......................Michel
-Michel , tu as raison mais note que ces complications supplementaires exigées....
-C'est essentiellement pour eliminer des véhicules
steph
Bonsoir, il suffit de passer le véhicule au contrôle technique avec contre visite (ce que j'ai fait avec ma c6 qui a une carte grise normale avec un contrôle technique non valable) et le tour est joué.
Cordialement
Chieyssal Michel
Steph
si c'est une contre visite simple de deux mois c est bon
si c'est une contre visite pas de frein ou carrosserie perforé tu n'a que 24 heures pour faire les travaux et là c'est cuit :pleur4:
@++++
Michel
Berjac
steph a écritBonsoir, il suffit de passer le véhicule au contrôle technique avec contre visite (ce que j'ai fait avec ma c6 qui a une carte grise normale avec un contrôle technique non valable) et le tour est joué.
Cordialement
+ 1 Il faut trouver un centre qui connait les voitures anciennes........ ils ont l ' habitude de proceder ainsi !
-Je rectifie le message ci-dessus : "Il faut avoir un CT avec CONTRE VISITE "
balbuzard
Pour passer un CT il faut que le véhicule puisse se déplacer par ses propres moyens ( en gros il faut qu'il démarre et avance ) le reste on s'en moque après même si il y a deux pages de défauts on peut faire une CG ...
Sinon il existe une autre solution qui remplace le CT non roulant : il faut faire une demande de retrait de la circulation , a ce moment la est édité un certificat équivalent a une CG qui permet une ou plusieurs cessions sans besoin de CT ... avec un tel certificat une voiture pourrait passer de mains en mains pendant des années sans jamais être roulante .
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1754"
William29
Pour information, en France un garage professionnel qui achète un véhicule auprès d'un particulier et qui remet la voiture en vente ensuite ne met pas la carte grise à son nom, mais lui attribue un W garage.
Maintenant une vente en Allemagne apparemment récente à certainement conduit le vendeur Français à signaler la vente à sa préfecture et une mention a du être mise sur le dossier français du véhicule avec le bénéficiaire ALLEMAND.
Le fait de ramener la voiture en France en utilisant les mêmes documents devrait en toute logique ( mais cela n'est pas gagné :diable: )ne pas poser de problème à la condition d'avoir les documents de vente du garage en question .
Mais aujourd'hui avec le système ANTS , rien n'est moins sûr !!!!
A titre d'info, j'ai jeté l'éponge sur mon dossier et ANTS m'a signalé que mon dossier avait été fermé , ok normal.....
2 mois plus tard , je reçois un mail d' ANTS , pour me demander des documents en me précisant que le document constructeur doit mentionner que le véhicule peut se voir attribuer la mention " véhicule de collection" .
Pour info ma voiture a plus de 30 ans et donc en toute logique devrait pouvoir obtenir cette mention de façon automatique et le constructeur ne pourrait rien dire de plus .....
Mais pas de mention sur le document , pas de carte grise de collection , c'est comme cela, na ! :langue:
roadstera91
Voici un article paru dans LVA ; qui pourrait aider
roadstera91
Bonjour
Un article rassurant du dernier LVA
schum22
Mouai, surement des demandes de cartes grises de collection de voitures douteuses, non conformes et jamais immatriculées en France (tuning, rod....)
CHAUDET
Il ne faut pas caricaturer. Dans les années 70 les Citroën traction n’étaient pas considérées comme des voitures de collection, heureusement qu’elles n’ont pas toutes été détruites. Dans les années 50 la survie de nos chères caisses carrées a beaucoup dû à la pénurie. Il y a une règle claire pour l’attribution des titres de circulation en véhicules de collection.
Ce n’est ni à un fonctionnaire, ni à l’administration déléguée, ni même à la FFVE de faire varier ces critères selon leurs humeurs ou leurs ressentis. Si des utilisateurs trichent, ils son hors la loi.
Ça ne peut servir d’excuse pour pénaliser les autres.
L’arrivée des ZFE a motivé un nombre important de titres collection. Personne ne doit empêcher une famille de vouloir sacraliser la 205 diesel de papy ou la twingo de mamy. Pour ceux qui veulent en faire des véhicules d’usage quotidien, le nombre de kilomètres, la vétusté et la plus grande difficulté d’entretien finira par en avoir raison.
Ils faut être tolérant et cesser de prendre quelques fautifs très minoritaires pour taper sur une majorité de de silencieux qui consacrent une part non négligeable de leur maigre budget à la sauvegarde de leur véhicule symbolique de quelque chose d’important pour eux.
STOP A LA CARTE GRISE DE COLLECTION BASHING!
STOP A LA CRITIQUE STÉRILE DE LA FFVE.
Le marché bouillant des prix de l’énergie et l’extrémisme de certains soi- disant vert finira par ranger les vrais, les fausses et les modernes dans les garages, à une valeur descendant vers zéro et l’obligation de recyclage par leurs honteux propriétaires. :triste2:
POPEYECD
Bonjour
Tout à fait d'accord avec tes propos. :super: :super: :super:
+ 1
A 1 de C4G
Popeyecd
Eaheru
Je ne peux que plussoyer les propos de mon ami Chaudet.
roadstera91
Article du dernier LVA du 25/11/21
L'ANTS fait toujours des siennes ....
