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Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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C6F 1932 fin de série

dom51

Une C6F fin de série de 1932 est arrivée cet après midi un peu de travail en perspective, pas grave on aime avec Nico :super:

dom51

c6g1931

On dirait vraiment une G au premier abord...
Belle achat :super:

dom51

Merci effectivement tableau de bord et capot à volets

louis88

Bonjour

Bel achat ,bravo !
On veut voir les entrailles de la bête !

dom51

Un beau 6 cylindres qui ronronne encore bien :super:

roadstera91

Ahhh il l'a vendue finalement .
Une tres belle auto .

Une C6 F des 160 modifiées par l'usine pour la moderniser et la vendre .
Une des 5 restantes ( a ce jour )
Conserve bien toutes les particularités de la voiture et surtout les pieces présentes .

roadstera91

c6g1931 a écritOn dirait vraiment une G au premier abord...
Belle achat :super:

Je t'assure , c'est une F .

dom51

roadstera91

dom51 a écrit

Cet article n'est pas tout a fait adapté a ta voiture .

dom51

C'était l'aspect fin de série.

louis88

Bonjour

Merci pour la photo
En plus un réservoir de mobylette en accessoire !

dom51

roadstera91 a écritAhhh il l'a vendue finalement .
Une tres belle auto .

Une C6 F des 160 modifiées par l'usine pour la moderniser et la vendre .
Une des 5 restantes ( a ce jour )
Conserve bien toutes les particularités de la voiture et surtout les pieces présentes .

Pas de soucis j'ai été bien briffé par mon ami Jean-Michel :super:

zèbre69

Il s'agit des toutes dernières caisses de conduite intérieure (appelée faussement limousine pour le commun des mortels), reconnaissable à ses portes largeur 76cm suite harmonisation des portes de la gamme et toute petite fenêtre de custode.

Bel achat dom, Bravo

JohnDoe2

Bravo, belle acquisition. ;)
Mais mettre un moteur comme cela en route est quand même un peu risqué.

Bon courage pour la suite.

dom51

Le moteur a eu droit à un rodage de soupapes, une révision de la pompe à eau il y a 5 ans, pas prévu de faire 200km demain :)

c6g1931

Personnellement avant de mettre en route j’aurais démonté la pompe à huile et le carter bas moteur.
A mon avis tu prends un très gros risque !!! :grr:

C4ix

c6g1931 a écritPersonnellement avant de mettre en route j’aurais démonté la pompe à huile et le carter bas moteur.
A mon avis tu prends un très gros risque !!! :grr:

+1

c4ix

dom51

Pas de soucis pour commencer on va tomber le carter ;)

zèbre69

Perso je la laisserai esthétiquement dans son jus et referai que freins, pneus, refroidissement et circuit electrique en plus des vérification moteur d'usage.