Merci pour les retour.
Y a t'il une raison pour que cet engrenage soit dans cette matière ? Ou existe t'i des version en laiton ou bronze ?
Je me tâte pour faire une version numérique de cet engrenage et de le faire réaliser en bronze ou sinon un polymère resistant.
roadstera91 a écrit
Pour la clef d'écrou de vilebrequin tu t'es embêté pour rien.
Cette clef se trouve chez les marchands de JEEP pour une somme dérisoire.
==> 1h pour économiser 16€ + frais de port. (Y a pas de petites économies).
Surtout que celle ci me permet d'emmancher facilement la manivelle pour bloquer le villo.
jojo50 a écrit
Pour le calage , ne pas oublier que le début de l'ouverture de la soupape d'admission est = a 0 ( Sur les C4)
En clair, quand le piston du cylindre no 1 amorce sa descente la soupape d'admission commence son ouverture .
De toute façon une erreur d'une dent dans un sens ou dans l'autre est flagrante
Cela peut servir en présence d'un moteur partiellement démonté
Merci je vais bien faire attention.
