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Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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Batterie C4F

RogerLambda · 2020-10-06T12:45:29+00:00

Hello ! J'essaie de recroiser toutes les informations, mais je ne suis pas sûr d'être au clair sur l'histoire du choix de la batterie... Quelles sont vos r...

Henri

Bonjour,

Pardon pour les puristes et les grosses batteries, mais avec mon allumage électronique, à décharge capacitive, ma C4 démarre toujours, à froid, au premier quart de tour, en tirant simplement la manivelle vers le haut.
Il faut seulement appeler l' essence, contact coupé, de quelques tours de manivelle.
A chaud, on peut utiliser le démarreur, sans fatiguer beaucoup la batterie. Jamais de souci de ce côté là, quelle que soit la batterie.

Cordialement,
Henri

Ps : vérifier le bon calage de l' avance, avant de "jouer" avec la manivelle ! ...

Cedric23

Bonjour
J’ai une batterie de 110A heures et je trouve ça un peu juste
Est-ce normal ?

jojo50

Pour te répondre : Il est précisé sur la RTA ( C 4 f C4 G MFP 6 vots 90 AH ) Donc avec 110 Ah tu es dans les clous .
Maintenant il faut nécessairement maintenir la batterie bien chargée et le démarreur en bon etat
De toute façon le bruit du démarrage d'une voiture en 6 volts ne sera jamais le meme que celui d'une en 12 volts Perso , c'est ce qui fait toute sa s
saveure

roadstera91

Une doc sur les batteries CITROEN montée en 1928

zèbre69

Pour le rallye du club je dois investir dans une nouvelle batterie pour le torpédo C6F.

Je pense repartir sur une batterie classique 6v 140Ah car suis au final mitigé sur la batterie optima que j'avais acheté. L'ampérage est suffisant je pense mais votre avis sur la question svp, merci

jeannot 33

Quel est le problème ?

CHAUDET

Tout est dit plus haut. 140ah avec l’entretien qui convient à une batterie au plomb non étanche et exposée au rayonnement de l’échappement pour un prix moyen de 150€ et une durée de vie de 5 à 7 ans.
Optima rouge ou jaune étanche, compacte, mais 50ah. Prix moyen 170€. Durée de vie plus longue mais je ne suis pas allé au bout pour savoir.
Mes 2 C6 sont en 140ah et les batteries tiennent et remplissent leur office.
Une optima équipe mon Ondine depuis plusieurs années et fonctionne parfaitement en alimentant depuis le coffre à l’avant le démarreur au bout de 3m50 de câble.
J’ai une optima sur étagère qui démarre à l’occasion un tracteur Pony ou part en voyage dans le coffre avec une paire de câbles pour le cas où. Cette dernière a déjà subit une décharge profonde sans dommage et est toujours à 100% de ses capacités.
Les 2 choix sont adaptés avec des avantages différents.
La C6G MFP que tu a vu à Lyon à une optima jaune sous le plancher à la satisfaction de son propriétaire qui a suivi les conseils d’un professionnel de la batterie qui aurait pu lui vendre au même prix une 140ah.
L’optima est plus susceptible de pouvoir s’adapter facilement à migré d’un bac à batterie à un autre si plusieurs véhicules.
La puissance délivrée par l’optima est meilleure au démarrage, mais 140ah a plus de réserve si on doit tirer longuement et plusieurs fois sur le démarreur.
Il est donc difficile de te conseiller puisque le choix dépend de ce qui te conviendra le mieux. ;-)

morgan

Bonjour à tout le monde,

Sur la capacité, on aura une autonomie plus grande (presque x3), si on roule de nuit(phares et feux en fonctionnement) par exemple, avec la batterie plomb. Surtout si le système de recharge est un peu faiblard.
Bonne journée à vous,
Morgan

ChefdeGare

J'avais déjà expliqué mon choix en 5ème message de ce post, et ça fait maintenant 8 ans que j'ai la même batterie au plomb, 6V, 140 Ah sur ma C4G commerciale, je n'ai jamais eu aucun souci avec, j'ai roulé plusieurs milliers de kilomètres avec maintenant, et elle fait toujours son travail, le jour, la nuit avec les feux, démarrage sous la pluie, en hiver par températures négatives, en plein soleil l'été par 40°C, rien de mieux qu'une batterie et un système électrique d'origine
J'ai monté la même batterie sur ma C4F torpédo, elle m'a tenu 4 ans avant qu'un élément commence à fatiguer, ça n'empêchait pas de rouler mais je n'avais pas asse de puissance pour démarrer, peut-être une surchauffe de la batterie, j'ai tendance à faire beaucoup de route sans m'arrêter avec cette voiture. J'ai toutefois pu faire toute la sortie nationale à Auxonne avec cette batterie défectueuse, trajet aller-retour compris, même de nuit, je l'ai depuis changée par une batterie identique et je n'ai pas de problème depuis

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