Cedric23
Cedric23
Bonjour à tous
Je me présente, je m’appelle Cédric j’ai 44 ans et je viens de ressortir de la grange une AC4 de 1929. Ce véhicule est dans la famille depuis mon arrière grand-père.
Donc voilà un dimanche je décide avec deux copains de remettre en route la belle. Après une bonne douche , les vérifications d’usage huile carbu allumage une bonne batterie ... on décide d’appuyer sur le démarreur, tout se passe bien…
Après 30 minutes d’efforts elle se met à tousser et là d’un coup la belle démarre. Bien sur elle boite un peu mais nous allons reprendre ça bientôt.
Je pense avoir une super base de restauration mais j’aurais besoin de beaucoup de conseils
À très vite
roadstera91
Bonsoir et bienvenue .
Nous t'aiderons avec plaisir .
N'hésite pas a nous présenter la belle en photo .
J'espere qu'a minima tu as déposé le carter d'huile , nettoyé celui ci et mis de l'huile neuve .
Apres un long sommeil , un démontage du moteur est vivement recommandé pour tout nettoyer .
Ca peut eviter de couler une bielle .
La , ca fait mal au porte monnaie . :triste2: :triste2:
Cedric23
La voilà ...
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roadstera91
UN tres bel utilitaire d'origine .
Belle trouvaille .
POPEYECD
Bonjour
Bienvenue parmi nous, un vrai utilitaire et surtout une base saine . :D :D :D
Nous t'aiderons avec plaisir pour remettre en marche ce véhicule.
A 1 de C4G
Popeyecd
fantomas
Salut Cédric,
Ta voiture est dans un très bel état d'origine!
Pour ma part, je t'encourage à simplement la "rénover" mécaniquement pour que tout fonctionne bien, mais à ne pas la restaurer entièrement de la tête aux pieds! :)
jeanmichel09
Bonjour et bienvenu.
Elle présente bien ,
moi aussi je la laisserai dans son jus d'origine ;)
Cedric23
La laisser dans son jus …
-j ai de la corrosion sur les ailes, je pense meme qu'il y a eu des coups de pinceaux :(
- il manque les toles des trappes de visite batterie et démarreur
- les clignotants sur les ailes avant sont HS
- Les panneaux de portes sont pas mal corrodés aussi
- le plancher du plateau a subit les rongeurs
en faite je ne sais pas trop quoi faire
roadstera91
Effectue un bon nettoyage .
On peut mieux apprécier apres .
Du RUSTOL peut stabiliser le support sans en changer la couleur .
Un véhicule dans son jus tolere des imperfections .
Cedric23
pour un bon nettoyage, karcher ?
il me faut 4 pneus de mémoire
- avant: 30x20
- arrière: 6.50-20
il me semble ...
ça ce trouve encore ?
ChefdeGare
Pour la corrosion, tant que ce n'est pas perforant il n'y a pas de problème, il faut juste stabiliser la rouille pour éviter que ça le devienne :super:
Huile de lin si la voiture est bien stockée au sec, avec un petit coup de chiffon imbibé d'huile tous les ans si elle sort souvent, sinon Rustol pour quelque chose de plus ou moins "définitif", mais ça sera brillant et le Rustol jaunit un peu avec le temps
Pour les trappes de visite, sur ma G c'est en bois, je ne sais pas si c'est d'origine, mais c'est très facile à refaire ;-)
Les pneus en 6.50-20 existent encore, Mitas en refait des pas trop cher comparé aux 45 de Michelin :ange: , le 30x20 je sais pas
Pour le nettoyage, un coup de tuyau d'arrosage avec une éponge pour frotter un peu aux endroits où la poussière est incrustée ça me semble pas mal, le karcher risque de faire décoller ce qu'il reste de peinture et sur le bois ça va pas trop le faire
Roger
Bonsoir
Bienvenue :hello:
Superbe utilitaire dans son jus :super:
Cedric23
Merci pour vos informations
J’ai fait une demande de carte grise collection FFVE ,jusque-là rien de compliqué
J’ai reçu le dossier en retour en me disant que le véhicule était à restaurer et tant qu’il n’était pas restauré je ne pouvais pas prétendre à une carte grise collection…
Qu’en pensez-vous ?
schum22
Tu n'as plus la carte grise?
Elle est dans ta famille, donc ça doit se retrouver.
Si oui reste en CG normale.
Si plus de traces des papiers faut trouver des pneus un peu mieux et direct un contrôle technique et tu es bon pour la demander.
Berjac
Cedric23 a écrit
Merci pour vos informations
J’ai fait une demande de carte grise collection FFVE ,jusque-là rien de compliqué
J’ai reçu le dossier en retour en me disant que le véhicule était à restaurer et tant qu’il n’était pas restauré je ne pouvais pas prétendre à une carte grise collection…
Qu’en pensez-vous ?
-Bonjour
-La réponse reçue correspond tout à fait à la politique de la FFVE
-Ils n'acceptent que des véhicules "en état" pour prétendre à l'attestation FFVE
-Comme le dit schum22 si vous avez (ou pouvez retrouver ) la CG il est facile et moins cher de rester en CG normale
Cedric23
J ai la carte grise d origine
Cedric23
Du coup le CT n’est pas obligatoire Pour mon AC4 ?
J ai une DS également et la j ai le certificat FFVE car elle super propre ...
Ils ont pas vu le dessous 😜
Mais là je vais me faire recaler au CT car j ai de la corrosion perforante
schum22
Pour ta C4 le contrôle technique n'est qu'une formalité. Et tu fais la CG normale moderne à ton nom.
Tant que tu as des pneus à peu près propres, et que tu fais semblant que l'éclairage marche...
Pour la DS (sujet que je connais très bien) c'est plus compliqué, les fuites diverses sont normalement pas admises....
Pour la rouille perforante je doute toujours du sujet car c'est subjectif. Il y a 3 ans une voiture (de 2001) que je connais s'est fait bouler juste pour un frein à main pas assez efficace, quand j'ai voulu regarder tout le train arrière était en train de se détacher de la coque qui était complètement pourrie (et rien de masqué).
Berjac
Cedric23 a écrit
Du coup le CT n’est pas obligatoire Pour mon AC4 ?......................................................
-Mais bien sûr, il faut obligatoirement un CT même avec contre visite et cela n'est pas trop difficile à obtenir et alors tu pourras obtenir ta nouvelle CG avec un nouveau numéro en S I V :study: :study: :study:
