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Pourquoi ouvrir un moteur avant de la redemarrer :study:

gérald

Bonjour a tous

Nous vous demandons souvent avant de redémarrer un véhicule de nettoyer le moteur

Voici pourquoi :study: :study:

Dépose du carter :ange:

Surprise, 6 cm de melange compact :| :diable: :diable: :diable:
Comment la pompe a huile pourrait pomper de l'huile pour lubrifier le moteur lors du redémarrage ?????? :diable: :diable:

Le filtre entourant la pompe a huile est parti en décrépitude et les bout de métal se promène dans le carter

Après nettoyage du tamis de carter. J'ai retiré plus de deux kilo de boue, graisse et divers résidu :mrgreen:

Avec un tourne moteur c'est plus facile de le remplir de gasoil pour le faire tremper et nettoyer l’intérieur

C'est un moteur de C4F que j'ai récupérer sur une épave de AC4
La platine de fixation est différente et interchangeable

Voici le premier bac de récupération remplis des résidus solide trouvé au fond du carter
:diable: :diable: :diable: :diable:

:diable: :diable: :diable: :diable: :diable: :diable:

Et pour finir sa plaque moteur

Bonne soirée a tous
Gérald :mrgreen:

POPEYECD

Bonjour,

Sur la C4G au démontage du carter, c'était beaucoup moins spectaculaire, mais la boue collée
au fond du carter faisait l'étanchéité de la pièce. il était percé à plusieurs endroits par la rouille.

A 1 de C4G

Popeyecd

Herve51

Spectaculaire. On a l'impression que ce moteur n'a jamais été vidangé ni ouvert pour réfection. Toutes les bielles ont dû couler. Si vous poussez plus loin le démontage, pourriez-vous mettre des photos de l'état des paliers de bielles et de vilebrequin ? Histoire de constater le carnage prévisible.

jeannot 33

vattan a écrit Spectaculaire. On a l'impression que ce moteur n'a jamais été vidangé ni ouvert pour réfection. Toutes les bielles ont dû couler. Si vous poussez plus loin le démontage, pourriez-vous mettre des photos de l'état des paliers de bielles et de vilebrequin ? Histoire de constater le carnage prévisible.

Huile minérale !

roadstera91

vattan a écrit Spectaculaire. On a l'impression que ce moteur n'a jamais été vidangé ni ouvert pour réfection. Toutes les bielles ont dû couler. Si vous poussez plus loin le démontage, pourriez-vous mettre des photos de l'état des paliers de bielles et de vilebrequin ? Histoire de constater le carnage prévisible.

Je ne suis pas du tout convaincu de cela .
J'ai démonté un moteur avec de l'huile gélifié sur 3 a 4 cm d'épaisseur .
Tous le reste du moteur était en parfait état .

C'etait juste de la vieille huile dune époque reculée .

Redemarrer le moteur dans ces conditions aurait été une catastrophe .

schum22

roadstera91 a écrit J'ai démonté un moteur avec de l'huile gélifié sur 3 a 4 cm d'épaisseur .
Tous le reste du moteur était en parfait état .

C'etait juste de la vieille huile d'une époque reculée .

Redemarrer le moteur dans ces conditions aurait été une catastrophe .

Pareil!

Roger

Bonsoir

Tout à fait, il faut toujours démonter...

Herve51

Spectaculaire ... est mon ignorance. Le seul carter de C4 que j'ai déposé est celui de ma camionnette. Ce n'était pas très propre mais très loin d'être aussi boueux. Peut-être parce qu'avec une consommation de 2 L/100 Km l'huile n'a pas le temps de figer au fond du carter !