tierde Bonjour a tous collectionneur d'anciennes depuis mon plus jeune age , c'est ma première avant guerre . il y a maintenant quelques années j'ai acheté cette c4 ix qui n'avait pas roulé depuis une quinzaine d'années . la remise en route c'est étalée sur plusieurs années avec beaucoup de recherche de pièces. Cet été juste avant le passage au controle technique c'est le celeron de distribution qui a cassé . voila ou j'en suis actuellement en esperant que vous saurez me redonner le sourir ::d amicalement
roadstera91 Bonsoir Pas de soucis , ce n'est pas un gros probleme . J'en ai en bon état si tu veux . Courage ce n'est rien . Ca va vite passer .
C6JMS Bonjour Le calage vilebrequin ok clavette vers le haut, La clavette de l’arbre à came et du pignon celeron doit être dans l’axe du trait repère sur le pignon du vilebrequin. Sur cette photo, difficile de dire, il semblerait qu’il y a un décalage d’une dent, :happy1:
POPEYECD Bonjour Très belle voiture. :super: :super: :super: Pour l'arbre à came et le pignon celeron tu peux faire une vérification selon la méthode PMH et bascule des soupapes, traité dans ces échanges. https://www.c4c6historique.fr/forumclub/c4-et-c6-restaur--es-ou------en-voie-de-l---tre/9233?p=105390#p105390 A 1 de C4G Popeyecd
roadstera91 Attention , ces pignons ce montaient sur plusieurs voitures différentes dont le calage n'est pas du tout le même . Il est donc loin d'etre acquis qu'aligner les deux reperes soit le bon calage pour ton moteur . Tu dois mettre tes soupapes en bascule ET positionner ton piston de reference au PMH : alors seulement tu pourras glisser le pignon celoron .
Bob740 tierde a écrit avec quelques photos ::d IMG_20200522_162031.jpg120972017_4483764358360744_4110694951671729397_n.jpg120863091_4483764215027425_409699801357945446_n.jpg Joli bi-color. ::d
