ChefdeGare
Je recherche un moteur de C6F le plus complet possible avec un bas moteur en bon état
Etudie toute proposition
ChefdeGare
louis88
jeannot 33
C'est bien un C6F !
jeannot 33
Etat satisfaisant à l'extérieur, mais à l'intérieur ?
ChefdeGare
J'ai contacté le vendeur, j'attends sa réponse, et si ça me va, je monte le chercher la semaine prochaine :hehe:
roadstera91
Outre les détails techniques , ce moteur est bien un F .
Il a été testé en usine , lors de sa fabrication , le 3 mars 1930 .
C6JMS
Bonjour Anthony
J’espère que tu feras affaire pour le moteur,
si tu as de la place prends la boîte 4V qui est à côté ainsi que l’arbre de transmission si possible
ChefdeGare
Oui je le prends normalement, avec deux boites 4 vitesses (Pile ce que je cherche) et le vendeur a peut-être une caisse torpédo complète à me vendre :ange:
Il doit m'envoyer plus de photos d'ici la fin de semaine, avec l'état des cylindres, le mesures de compression et les photos de la caisse
Pas d'arbre de transmission dans le lot, mais j'en aurai un sur le châssis 1800 kg que je dois récupérer en Provence
Et coup de bol, il a ses parents qui habitent pas loin de chez moi et il va pouvoir me livrer tout ça à la maison, sans que j'ai besoin de faire 550 km pour monter en Normandie :mrgreen:
Maintenant j'ai juste peur que des vautours lui proposent plus :0 J'espère qu'il sera sérieux
bucheron
bonjour,
un conseil ,prend et va chercher de suite (le lot a ce prix) il est vendeur pas photographe de toute facon le moteur a vécu et les boites ont souffert (j,en ai démontée qq une) et pour la caisse tu verras sur place
C6JMS
Des vautours dans le milieu des anciennes ? NON des étourneaux peut-être :happy1:
Suit le conseil de Bûcheron Si ce n’est pas déjà trop tard :]
ChefdeGare
Ben il veut venir me le livrer, parce que sinon j'avais déjà préparé la voiture pour y monter
ChefdeGare
Il me manque maintenant les collecteurs d'admission et d'échappement, si quelqu'un a ça à vendre ?
Pareil pour la pipe à eau :super:
schum22
Tu as aussi pensé à toutes les pièces spécifiques à la C6 (réservoir, exhausteur....)?
jeannot 33
Attention la pipe à eau est spécifique au modèle F
louis88
Bonjour
Sur l'utilitaire C6FI réservoir à l'arrière ou sous le siège , pourquoi ces deux dispositions ?
ChefdeGare
C'est pour mon projet de C6FI Torpédo de Grande Liaison Saharienne, n'ayant pas beaucoup de documentation sur la mécanique, je vais faire à mon goût, le tout optimisé pour du voyage et des conditions difficiles
Je vais mettre un réservoir de C4G sur le tablier avec une arrivée du réservoir supplémentaire arrière et une pompe soit manuelle soit électrique au tableau de bord, j'aurais 35 Litres devant et le réservoir additionnel à l'arrière (Je ne connais pas sa capacité, visiblement il est spécial, je le construirais sur mesure ou en installerait un de visuel proche, mais on doit bien avoir 50 Litres derrière)
Sur le bloc je laisserais le bas des cylindres côté plaque à eau à l'air libre, et sur ma plaque à eau je compte installer un tube d'eau sur le même principe qu'une G, pour emmener l'eau fraiche au milieu et sur l'arrière du bloc avec un petit carénage du côté de la turbine, j'ajouterais aussi une sortie d'eau chaude sur l'arrière de la culasse aussi
J'aurais bien aimé faire descendre l'eau sur l'intégralité des cylindres mais ça me semble une opération difficile et c'est irréversible
J'installerais aussi un carénage sur le ventilateur et si j'ai de la place, une dynamo 12v en plus de la 6V pour alimenter les projecteurs, une baladeuse dans le compartiment moteur et une autre dans la malle
roadstera91
louis88 a écrit
Bonjour
Sur l'utilitaire C6FI réservoir à l'arrière ou sous le siège , pourquoi ces deux dispositions ?
Ou latérale .
Un reservoir arriere de C6 F contient 56 Litres .
ChefdeGare
Petit up pour la recherche d'un collecteur admission/échappement pour C6
Je cherche aussi un carburateur 35 VAFD
Je cherche toujours une paire de tambours arrière d'utilitaire 1800 kg / 2t ainsi qu'une couronne de différentiel pour ces ponts
ChefdeGare
Pour la couronne de pont, elle a 44 dents pour un pignon d'attaque en 7 dents
Le diamètre extérieur de la couronne est d'environ 310mm et à l'intérieur des dents, 228mm
Et elle est fixée par 16 boulons :super:
