la.siflobe
Bonjour,
Je suis en train de remonter un servo frein fonte qui est sur C 4 et B 14 .
j'ai changer les joints interieur et j'ai un petit souci pour le remontage.
j'aimerais avoir le schema de montage des pieces interieure du servo frein fonte .Si ça existe!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci
cordialement
la.siflobe
gérald
Bonsoir
Le shéma (Vue externe) du servo frein est la
http://perso.orange.fr/gerald.boularand/Documentations/servofreinwestinghousec4.jpg
et pour l'interieur (catalogue de pieces détachées),
http://yayald.free.fr/Catalogue_pieces_detachees/Catalogue28.pdf
Page 44
et l'extrait du MR
la qualité est mediocre mais a l'occasion je la referais
Bonne soirée
Gérald
gérald
la.siflobe
bonjour
merci Gerard pour tes infos
a+
cordialement
utilisateur-supprime
comment fait on pour pouvoir montrer des photos.
procédure détaillée merci
A1'C4
gérald
la.siflobe
bonjour
re merci Gerard pour tes documents sur le servo frein . le voici remonté et pret à etre mis à sa place sur le chassis
a+
christian
zèbre69
Attention à bien remonter les tringles de renvoi dasn le bon sens. Petit truc pour vérifier si le montage est bon :
1- Mettez en route le moteur
2- Freiner. Si au moment de freiner le régime moteur augmente quelques seconde, il fonctionne, si il n'y a quacun effet sur le régime du moteur, vous avez mis une tringle à l'envers...
la.siflobe
SALUT zebre 69
je te remercie de tes recomandations j'en tiendrais compte lors du montage.
a+
louis88
Bonjour à tous,
Dans quel cas le servo frein se trouve à gauche sur un chassis?
modéle,année de sortie ,
A+
Louis
papy voiture
[quote="zèbre69"]Attention à bien remonter les tringles de renvoi dasn le bon sens. Petit truc pour vérifier si le montage est bon :
1- Mettez en route le moteur
2- Freiner. Si au moment de freiner le régime moteur augmente quelques seconde, il fonctionne, si il n'y a quacun effet sur le régime du moteur, vous avez mis une tringle à l'envers...[/quote]
Bonjour,
sur mon Westinghouse de 1931 (donc à gauche sous les pieds du conducteur), quand je mets le pied sur le frein au ralenti, le régime chute légèrement. C'est curieux, non ? J'ai un problème quelque part (tout est refait à neuf à l'intérieur) ?
William29
Pareil pour moi , mais je te rassure c'est normal......
papy voiture
OK, mais je constate que Zèbre dit le contraire ...... :shock:
JohnDoe2
le regime doit monter et non diminuer car quand on pousse la pedale il doit y avoir une prise d'air.
papy voiture
Faudrait savoir ..... Sauf que la prise de dépression se fait sur le collecteur d'admission, et qu'il est donc logique que le régime diminue par appauvrissement instantané et temporaire du mélange.
A mon avis, s'il y a accélération du régime, c'est qu'il y a prise d'air complémentaire opérée quelque part dans le circuit d'assistance ..... Ce qui constitue un défaut d'étanchéité du système, et donc une limitation de son efficacité :?
louis88
Bonjour,
L'important est que le véhicule freine,
Servo frein à droite ou à gauche?
Louis
zèbre69
[quote="louis88"]Bonjour,
L'important est que le véhicule freine,
Servo frein à droite ou à gauche?
Louis[/quote]
Celà dépend du modèle de c4:
Sur C4A-AC4-C6-C6E : à Droite
Sur C4F-C6F: à Gauche
Sur C4IX-C4G-C4GMFP-C6G-C6GMFP : Vous pouvez toujours le chercher, il n'y en a pas.
JohnDoe1
Bonjour
Sur ma c4 je suis sur, bien que certains ne soient pas d accord, que quand on freine le moteur diminue en regime car on appauvrit le melange en faisant entrer de l air "pur".
avec un beau ralenti bien bas on peut même caler! Experience vecue sans démareur a un stop en ville.
si le regime monte il se peut que la carburation soit trop riche avec un surcroit d air a carburation est alors meilleure.
et mon servo marche bien.
schum22
Pareil que tout le monde sur ma B14, c'est pas rare de caler en arrivant en bas d'un stop en forte descente.
