kiki a écrit
Si l'on prend en compte l'amélioration du rendement des carburants actuels par rapport à ceux disponibles à l'époque,il se peut qu'un gicleur de taille inférieure soit bénéfique au bon fonctionnement de ton moteur... Un "240" d'origine donnerait peut être un mélange trop riche ;)
Je ne partage pas cette supposition .
On trouve de tout et n'importe quoi sur des carbu a restaurer .
Pas
CONSTAT , 2 C6 montées avec les gicleurs d'époque marchent tres bien avec des conso raisonnable .
Pourquoi vouloir re-inventer l'eau chaude ?
